Daily Echo: Replica of Shtandart Russian navy ship sets sail from Swanage

06Sep19th November 2015 By Roman Abylkhatov

A REPLICA of Tsar Peter the Great’s 18th century frigate Shtandart set sail from Swanage Pier on Friday lunchtime.

The full-sized version of Russia’s first ever naval warship docked at the Victorian seaside town this week, enabling visitors to sample what life at sea would have been like in the 1700s.

As the 100-foot sailing ship left for Cowes, where she’ll remain for the duration of this weekend’s Windsor Cup regatta, Swanage residents were even treated to a gun salute from the ship’s seven working cannon.

Captain Vladimir Martus told the Daily Echo: “The special thing about this ship is that it was built by volunteers, and the process of building the ship was the process of training young people in the craftsmanship needed.

“We wanted to preserve maritime skills and preserve maritime heritage.”

Shtandart is central to a project launched to help young Russian’s learn to work in a team and become professional craftsmen.

This project started in St Petersburg, Russia, in 1994, with the ship launched in 1999. One of the project patron’s is Prince Andrew, the Duke of York.

Yesterday happened to be the 16th birthday of the Shtandart’s launch.

“The ship is a full-sized replica of the first warship built by Russian Tsar Peter the Great, to defend Russian trade routes,” explained her captain. “There were some cargo ships before but she was the first proper battleship.”

The ship is 100-feet long, with a displacement of 220-tonnes, has three rigged masts and 620 square metres of sails.

Project Shtandart leaders are also working on a second scheme for young people, to build a working replica of the historic clipper ship Cutty Sark.

“Following the success of the Shtandart we wanted to continue in the same direction, maybe even bringing back the age of the sailing ships,” explained Captain Martus.

“I believe our generation is losing a lot of traditional skills and we want to preserve this knowledge for mankind.

The captain also believes sailing ships have huge potential commercially.

“The Cutty Sark was one of the best-known sailing ships in the world,” he explained. “She was sailing up to 16/17 knots, faster than many of the steam ships of the same period.

“Actually, if you look at the modern container ships, they are usually run at the economical speed of 10-12 knots, so she’s potentially comparable with modern sea transportation.

“We have just taken the first steps and are working on design and approval.”

The Shtandart is due to return to Poole Harbour before setting sail for Cherbourg on Tuesday.

Source: Daily Echo: Replica of Shtandart Russian navy ship sets sail from Swanage

Article in Finnish about the project (Purje 03/2015)

08Jun3rd June 2015 By Roman Abylkhatov

Pientä tuulenvirettä
Lehden viime numerossa esiteltiin hanke, jonka tarkoituksena on rakentaa replika Cutty Sarkista, legendaarisesta teeklipperistä. 1800-luvulla brittien käsissä laiva päihitti nopeudessa kaikki muut aikalaisensa. Venäläisvetoinen rakennushanke ottaa nyt varovaisia askeleitaan.
1800-luvun lopun Cutty Sark -teeklipperiä pidetään kaikkien aikojen kauneimpana purjelaivana, josta nyt siis aiotaan tehdä identtinen kopio. Englantiin on jo saatu perustettua hanketta eteenpäin vievä säätiö Cutty Sark 2 Sail Foundation, jonka hallitukseen on kutsuttu henkilöitä perinnelaiva- ja merenkulkujärjestöistä. Vahtipäälliköksi itsensä nimittänyt Vladimir Martus on viimeisimmät kannuksensa kerännyt rakennuttamalla monesti Suomessakin nähdyn perinnelaiva Shtandartin ja johtaa nyt uutta hanketta Cutty Sarkin näköislaivan rakentamiseksi. Projektin kansainvälisyyteen haetaan innoitusta muun muassa siitä näkökulmasta, että alkuperäinenkin Cutty Sark purjehti seitsemällä merellä ja oli rakennettu materiaaleista, jotka tuotiin useasta maasta. Ja valmistuessaan uuden laivan on tarkoitus levittää yhdenvertaisuuden ja perinnetietoisuuden sanomaa satamasta ja maanosasta toiseen. Jos hanke etenee suunnitellusti, tänä ja ensi vuonna pääpaino on varainkeruulla, mutta jo 2017 veistetään kölipuuta. Suurena tavoitteena on, että uusi Cutty Sark 2 laskettaisiin vesille vuonna 2019, jolloin tulee kuluneeksi tasan 150 vuotta alkuperäisen vesillelaskusta.	Logo valmiina Hiljattain päättyneen logonsuunnittelukilpailun voittajakin on selvillä, vaikka sitä ei olekaan vielä julkistettu. Suurin osa osallistujista oli Venäjältä, myös voittaja, nimimerkki Strixed, jonka logossa viekoittelevasti katsovan noidan hiukset muodostavat laivan purjeet. Purje-lehden taittaja Susanna Ylä-Pynnönen lähetti kilpailuun kaksi työtä, jotka ovat ohessa. Vaatimuksena oli, että logossa pitää esiintyä sekä luku 2 että lause ”Where there’s a will, there’s a way”. Monet ehdotukset tyytyivät kopioimaan itse laivan hahmoa, mutta parhaissa oli ideaa enemmänkin. Nerokkaimmat ehdotukset keskittyivät modernisoimaan Nannyn, alkuperäisen keulakuvanoidan hahmoa.

Download the article PURJE_3_2015_CSII.pdf

Article in Finnish about the project (Purje 02/2015)

01Jun20th November 2015 By Roman Abylkhatov

It was published in the magazine Purje 02/2015

CUTTY SARK II Syntyisikö noita uudestaan?
Venäjällä on saatu aikaiseksi myös paljon hyvää ja kaunista, mitä ei juuri tässä maailmantilanteessa tule herkästi muistaneeksi. Uskollisten perinnepurjelaivojen näköispainokset nimittäin ovat jo maailman merillä tuttu näky, mutta nyt suunnitellaan replikaa brittien ylpeydestä, itse Cutty Sarkista.		tä haluaa seuraavaksi rakentaa Cutty Sark -klipperin näköislaivan. Shtandart on sellainen itsekin, joten täällä jos missä sanoilla oli painoarvoa. – Jos kohtaan vastustusta Englannissa, pitää kysyä vaikkapa Puolasta, Martus hymyili. Sittemmin hanke on ottanut, jos ei nyt tuulta alleen, niin ainakin pari varovaista mutta määrätietoista lisäaskelta. Martus on nimittänyt itsensä vahtipäälliköksi, ja englantilaistenkin edessä on viime marraskuussa asia esitetty. Riemunkiljahduksilta ymmärrettävästi säästyttiin, olihan mukana sellaisia vaikuttajia, jotka olivat ponnistelleet alkuperäisen Cutty Sarkin kunnostamiseksi. Joukossa oli kuitenkin myös niitä, joiden mielestä ajatus purjehtivasta Cutty Sarkista oli liian houkutteleva syrjään siirrettäväksi. Alkuperäinen alus kun ei tule ikinä enää merelle pääsemään, vaan se seisoo Thames-joen penkalla tiukasti tuettuna. Näköislaivaa puuhaava ryhmä on toistaiseksi pieni, mutta liiketoimintasuunnitelma laadittiin vielä viime vuoden puolella, ja nyt tiimi etsii yhteistyökumppaneita kaikilta mahdollisilta aloilta, jotka vähänkin voivat hanketta auttaa. Mukaan on ilmoittautunut Purje-lehtikin.
Teeklipperin tarinasta kerrottiin Purjeen numerossa 2/2012 pitemmänpuoleinen versio, kun Lontoon Greenwichissä pahoin palanut Cutty Sark oli saatu restauroitua takaisin entiseen loistoonsa ja yleisön nähtäville. Aikansa raaseriksi rakennettu rahtialus löi 1800-luvun lopulla täysissä purjeissaan nopeusennätyksiä, kun Kiinasta tuotiin teetä englantilaisten hienostorouvien posliinikuppeihin. Kapea ja siro laiva herätti	huomiota silloin ja nyt, kun sen alta pääsee kävelemään ja voi ihastella aluksen sulavia muotoja. Kukapa kauniita kaaria arvostava ei antaisi hymyssä suin katseensa vaellella pitkin kypsän rouvan kylkiä. Pari vuotta myöhemmin Turun Gangut -purjelaivatapahtumassa venäläisen Shtandart-perinnealuksen kapteeninhytissä suuren puupöydän äärellä kippari Vladimir Martus hiljensi pienen seurueen täräyttämällä, et-

Download the article PURJE_2_2015_CSII.pdf

Pientä tuulenvirettä

Lehden viime numerossa esiteltiin hanke, jonka tarkoituksena on rakentaa replika Cutty Sarkista, legendaarisesta teeklipperistä. 1800-luvulla brittien käsissä laiva päihitti nopeudessa kaikki muut aikalaisensa. Venäläisvetoinen rakennushanke ottaa nyt varovaisia askeleitaan.

CUTTY SARK II

Syntyisikö noita uudestaan?